快遞櫃是一門(mén)好生(shēng)意

2020年年底，豐巢快遞櫃因違反反壟斷法、向用戶收取超時(shí)費遭投訴事件，接連被罰款。今年1月14日，中消協再次點名“智能快遞櫃超時(shí)收費引不滿，并舉例豐巢快遞櫃”，又一次将豐巢快遞櫃收費問題推向輿論風波。

但(dàn)是另一方面，仍有(yǒu)巨頭進入這一領域，天眼查資料顯示，智能快遞櫃服務商河(hé)南易達貨棧信息技(jì)術(shù)有(yǒu)限公司（易達貨棧）于2021年1月7日獲得(de)近3500萬人(rén)民币戰略融資，投資方為(wèi)京東集團、蘇甯集團、拼多(duō)多(duō)。

我們究竟應該如何看待快遞櫃這門(mén)生(shēng)意？

01、為(wèi)何問題還(hái)在發酵？

關于豐巢快遞櫃超時(shí)收費問題，從去年5月開(kāi)始至今仍在發酵，本質上(shàng)還(hái)是剛開(kāi)始哪些(xiē)根本問題沒得(de)到優化或更合理(lǐ)的解決方案。

近日，虎嗅走訪了北京朝陽區(qū)、海澱區(qū)幾個(gè)小(xiǎo)區(qū)了解情況。

一方面，消費者認為(wèi)這是侵犯自己權益，明(míng)明(míng)自己在購買商品時(shí)快遞費已經包含在其中，為(wèi)何還(hái)要收費？而且是雙向收費；另一方面，部分快遞員未經過自己同意，就擅自将快件放在快遞櫃，送快遞壓力大(dà)可(kě)以理(lǐ)解，但(dàn)投放也要分品類，像水(shuǐ)果這類的，放入快遞櫃如果長時(shí)間(jiān)未取或忘記去取很(hěn)容易壞掉，包括稍微有(yǒu)點大(dà)且重的物品。

一位正在快遞櫃旁取快遞的消費者向虎嗅反映：自己很(hěn)理(lǐ)解快遞櫃超時(shí)收費，可(kě)責任不在于我們消費者，比如我買了東西，快遞費就包含在裏面，憑什麽還(hái)要再一次向我收取快遞費用。

虎嗅問及上(shàng)述消費者遇到超時(shí)收費問題他認為(wèi)誰該承擔責任？他表示自己會(huì)找快遞員，因為(wèi)這個(gè)快遞是他（快遞員）配送的，他應該事先聯系問我要不要将快遞放入快遞櫃，假如我說可(kě)以，他也要提醒我超時(shí)扣費需要我來(lái)承擔。

當然，該消費者也理(lǐ)解快遞員送快遞壓力大(dà)，可(kě)這種情況下，快遞員把快遞放到快遞櫃後，應該詳細通(tōng)知一聲：說這個(gè)快遞你(nǐ)要在多(duō)少(shǎo)小(xiǎo)時(shí)後會(huì)收超時(shí)費，請(qǐng)在哪個(gè)時(shí)間(jiān)點取出快遞。并且不能把快遞投放到距離自己家(jiā)太遠。

還(hái)有(yǒu)一位消費者表示，快遞超時(shí)它（快遞櫃）向我收錢(qián)我覺得(de)合理(lǐ)，但(dàn)是既讓快遞員交錢(qián)又讓我交錢(qián)，那(nà)我覺得(de)這個(gè)責任應該在快遞櫃服務商，因為(wèi)兩邊都收錢(qián)這個(gè)自己很(hěn)不能容忍。“從另一角度來(lái)說，對于工作(zuò)996也是非常不友(yǒu)好”，該消費者向虎嗅吐槽。

“不想放，也沒辦法。以前它（快遞櫃）還(hái)不收費，現在它還(hái)雙向收費，還(hái)不如菜鳥。而且櫃子設計(jì)也很(hěn)不合理(lǐ)，有(yǒu)的存儲箱格口有(yǒu)些(xiē)小(xiǎo)，取快遞不好取，大(dà)存儲箱格口都放上(shàng)面，拿(ná)大(dà)件且重商品真的不方便，有(yǒu)時(shí)候還(hái)會(huì)砸人(rén)。”一位90後消費者向虎嗅稱。

在虎嗅了解過程中，也有(yǒu)少(shǎo)數(shù)消費者針對快遞櫃收費問題表示能夠理(lǐ)解。他們認為(wèi)，如果快遞不取出就會(huì)一直占着儲存櫃，畢竟這也是一種商業行(xíng)為(wèi)，快遞櫃運營商肯定是想提高(gāo)櫃子使用率。同時(shí)他們也表示，花(huā)錢(qián)并不支持，但(dàn)也沒辦法，快遞超時(shí)它（快遞櫃）扣錢(qián)，5毛錢(qián)倒也不多(duō)，有(yǒu)時(shí)沒工夫領，有(yǒu)時(shí)晚上(shàng)投遞第二天早上(shàng)一忙就忘記了。

此外，也有(yǒu)消費者向中消協反映，快遞櫃中被投遞的物品，有(yǒu)丢失、被别人(rén)取走的情況。

如果快遞櫃的根本問題得(de)不到解決，消費者還(hái)是不滿意，不僅達不到培育市場(chǎng)所帶來(lái)的正面效果，還(hái)會(huì)讓企業自身品牌、口碑、營收受到影(yǐng)響。

02、盈利難，空(kōng)間(jiān)大(dà)

從盈利模式看，國內(nèi)快遞櫃企業不賺錢(qián)已經不是什麽新鮮事。虎嗅了解到，快件櫃運營商營收模式包括四個(gè)項目：

第一、向快遞員收費。收費标準：收費情況因城市而異，一線城市約3-4毛5，二線城市約2-3毛。

第二、向用戶收取超時(shí)費用。收費标準：超過約定取件時(shí)間(jiān)，一般取件時(shí)收取0.5元、1元。

第三、廣告費。快遞櫃櫃體(tǐ)和(hé)屏幕上(shàng)、微信端可(kě)以承接廣告。

第四、其它增值服務。主要是o2o服務，包括生(shēng)鮮自提、廢物回收、存件等。

從支出部分看，一組快遞櫃一年的運營成本也達到10萬元。快遞櫃成本包括櫃體(tǐ)成本、場(chǎng)地租金、設備折舊(jiù)、鋪設代理(lǐ)傭金、維護維修和(hé)電(diàn)費網費通(tōng)信費、管理(lǐ)費等。有(yǒu)業內(nèi)人(rén)士計(jì)算(suàn)得(de)出，一台（組）快遞櫃一年的運維成本将達到10萬元。

一位關注快遞櫃領域媒體(tǐ)人(rén)士告訴虎嗅，行(xíng)業裏繳納的物業租金大(dà)概在5000-8000元/年/組櫃，大(dà)中小(xiǎo)儲存格加在一起基本在100個(gè)格子。僅靠快遞櫃這幾項收入，很(hěn)難讓快遞櫃運營商在短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)扭虧為(wèi)盈。

根據順豐2021年1月7日發布豐巢開(kāi)曼融資公告顯示，2020年前三季度，豐巢開(kāi)曼實現營業收入約為(wèi)14.6億元，虧損約8.46億元。2019年全年，豐巢開(kāi)曼虧損7.81億元。據了解，從2016年開(kāi)始豐巢就一直處于燒錢(qián)狀态。

豐巢科技(jì)作(zuò)為(wèi)國內(nèi)唯一一家(jiā)市場(chǎng)份額占70%、向消費者收取超時(shí)費的企業，在雙向收費情況下，豐巢科技(jì)虧損程度并未改變，而且虧損加大(dà)，更不用說其他快遞櫃企業。可(kě)想而知，快遞櫃企業想賺錢(qián)有(yǒu)多(duō)難，盈虧平衡點還(hái)沒找到。

但(dàn)這并沒影(yǐng)響快遞、電(diàn)商巨頭投資布局。除了前文提到的快遞櫃公司“易達貨棧”宣布獲得(de)近3500萬人(rén)民币戰略融資；緊接着當晚順豐控股就公告稱，豐巢開(kāi)曼拟進行(xíng)融資（B輪），投資方拟合計(jì)出資4億美元認購豐巢開(kāi)曼（豐巢開(kāi)曼是豐巢科技(jì)在海外設立的一個(gè)平行(xíng)的離岸公司）新發行(xíng)的4.84億股普通(tōng)股。

2020年，中通(tōng)也将末端建設确定為(wèi)公司重點推進的項目，而兔喜旗下的末端産品包括兔喜快遞櫃，以及收購的海爾旗下日日順智能快遞櫃業務。截至2020年三季度，共計(jì)建設約65000個(gè)末端站(zhàn)點，已鋪設8500個(gè)快遞櫃。

另據天眼查專業版數(shù)據，截至2021年1月11日，我國共有(yǒu)超過800家(jiā)企業狀态為(wèi)在業、存續、遷入、遷出的快遞櫃相關企業。其中，2020年我國新增超過280家(jiā)快遞櫃相關企業，同比增長54%。

03、眼光放長遠

快遞櫃業務短(duǎn)期內(nèi)盈利難，長期來(lái)看也許是一門(mén)好生(shēng)意，這個(gè)長期可(kě)能是3年、5年，甚至10年。這就有(yǒu)一個(gè)問題值得(de)注意——快遞櫃的使用壽命是多(duō)久？

豐巢則向虎嗅回複稱，快遞櫃維護得(de)當，可(kě)以長期使用，沒有(yǒu)具體(tǐ)年限數(shù)字。

快遞櫃行(xíng)業分析人(rén)員告訴虎嗅，2020年全年快遞業務量累計(jì)完成833.6億件，同比增長31.2%。往後快遞量會(huì)越來(lái)越多(duō)。短(duǎn)期來(lái)看，快遞櫃并不是一門(mén)賺錢(qián)的好生(shēng)意，尤其是現階段還(hái)正處于燒錢(qián)階段，現在大(dà)家(jiā)都是虧錢(qián)搶市場(chǎng)，看的是以後的賺錢(qián)能力，更長遠的市場(chǎng)，即使虧錢(qián)現在也要入局。

“現在很(hěn)多(duō)新小(xiǎo)區(qū)在規劃時(shí)已經把快遞櫃規劃在內(nèi)了，一個(gè)小(xiǎo)區(qū)也不是随便放快遞櫃的，如果不早些(xiē)入局，小(xiǎo)區(qū)規劃好後，想進都進不去。”

從營收角度來(lái)分析，他說，實際上(shàng)，快遞櫃還(hái)是一種工具，最近豐巢在其公衆号上(shàng)線了電(diàn)商入口，這算(suàn)是為(wèi)豐巢提供了一個(gè)新商流渠道(dào)，但(dàn)問題是大(dà)家(jiā)隻是把豐巢當作(zuò)一個(gè)取件的工具，并沒脫離出快遞櫃是“一個(gè)放快遞的角色”。

像中通(tōng)入局快遞櫃，主要還(hái)是為(wèi)了應對以後快遞量的問題。2020年全年快遞業務量累計(jì)完成833.6億件，同比增長31.2%。往後快遞量會(huì)越來(lái)越大(dà)，這對快遞櫃服務商、企業投資布局是非常好的機會(huì)。

“而且現在很(hěn)多(duō)新小(xiǎo)區(qū)在規劃時(shí)已經把快遞櫃規劃在內(nèi)了，一個(gè)小(xiǎo)區(qū)也不是随便放快遞櫃的，如果不早些(xiē)入局，小(xiǎo)區(qū)規劃好後，想進都進不去。”該分析人(rén)員表示。

根據國家(jiā)郵政局發布報告預測，2020年全國智能快遞櫃組數(shù)将達75萬，市場(chǎng)規模将近300億元。快遞業務量方面，2020年全國快遞業務量為(wèi)830億件。而在今年1月14日國家(jiā)郵政局稱，2021年城市智能快遞箱（櫃）投遞率将達到10%以上(shàng)。

也就是說，快遞櫃無論是市場(chǎng)規模還(hái)是投遞率都有(yǒu)非常巨大(dà)的發展空(kōng)間(jiān)。再者，加上(shàng)黑(hēi)天鵝事件影(yǐng)響，快遞櫃這種無接觸配送形式，也給處在觀望中的投資方或企業更多(duō)想象空(kōng)間(jiān)。

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