全球“芯”塞

全球“缺芯”到底到了什麽程度？光天化日之下，就連劫匪都打上(shàng)了芯片的主意。

據香港文彙報報道(dào) ，6月16日下午，香港街(jiē)頭上(shàng)演了一場(chǎng)“芯片大(dà)劫案”，一物流公司運輸的價值約500萬港元高(gāo)價芯片被劫。

“這沒什麽奇怪的，現在芯片是奇貨可(kě)居。”在安防監控設備生(shēng)産廠商的負責人(rén)王一名看來(lái)，劫匪搶芯片的這個(gè)新聞，并不是怪事，“全球都在搶芯片。”

王一名現在就每天為(wèi)了芯片發愁。“以前都是供貨商上(shàng)門(mén)求着我們收貨，現在是我們到處求他們給點芯片。”

王一名的産能并不大(dà)，但(dàn)在全球缺芯的這股浪潮中，他同樣未能幸免。盡管王一名已經想盡一切辦法去尋找自己設備所需的芯片元器(qì)件，但(dàn)他依然不得(de)不面對接下來(lái)“無芯”的現狀，這意味着如果這一局面得(de)不到改善，他的工廠将不得(de)不停産，直到芯片恢複正常供應。

“缺芯”的不僅僅是王一名，自2020年下半年以來(lái)，全球“缺芯”的困局越演越烈。越來(lái)越多(duō)的行(xíng)業不得(de)不面臨減産甚至停産的現狀。

6月15日，吉利控股集團總裁兼極氪智能科技(jì)CEO安聰慧就在接受第一财經記者采訪時(shí)透露，“因為(wèi)芯片以及核心零部件供應緊張，目前極氪001今年的可(kě)交付定單已全部售罄。從即日起，我們不得(de)不停止接收意向金。”

實際上(shàng)，不僅僅是極氪，從2021年1月開(kāi)始，包括大(dà)衆、本田、福特等汽車(chē)廠商先後因芯片供應不足宣布減産或關停部分工廠。有(yǒu)數(shù)據統計(jì)顯示，2021年第一季度約有(yǒu)近100萬輛(liàng)汽車(chē)被迫推遲生(shēng)産。

如今，這波“缺芯”潮不但(dàn)沒有(yǒu)得(de)以改善，還(hái)在越演越烈，已經漫延到了手機、面闆等消費電(diàn)子行(xíng)業。用王一名的話(huà)來(lái)說，“整個(gè)半導體(tǐ)供應鏈都受到了影(yǐng)響。”

在2020年下半年，華為(wèi)因“芯片禁令”使得(de)手機業務陷入休克之後，“缺芯”以另外一種方式降臨到了其他手機廠商頭上(shàng)。

小(xiǎo)米副總裁盧偉冰在微博一提到芯片就歎氣，“唉......”。5月21日，他發微博，如果不是骁龍888處理(lǐ)器(qì)缺貨，（小(xiǎo)米11系列）銷量遠超（300萬台）這個(gè)數(shù)字。他預計(jì)，芯片缺貨的周期不會(huì)太短(duǎn)，今年肯定是不可(kě)能緩解了，明(míng)年樂觀的話(huà)上(shàng)半年。有(yǒu)人(rén)問，芯片的價格會(huì)不會(huì)越來(lái)越貴？盧偉冰一個(gè)字回答(dá)，會(huì)。

就在日前，三星也已經暫停了Galaxy S21 FE的出貨，這是它高(gāo)端系列手機的大(dà)衆版本，暫停原因是缺芯。

就連芯片設計(jì)商也抱怨，貨不夠用。高(gāo)通(tōng)中國區(qū)的一位管理(lǐ)者在公開(kāi)場(chǎng)合說，因為(wèi)缺貨，高(gāo)通(tōng)自己的銷售每天被客戶追貨追得(de)都很(hěn)辛苦，這種情況還(hái)将持續一段時(shí)間(jiān)。“這個(gè)時(shí)候半導體(tǐ)行(xíng)業如果不缺貨，那(nà)你(nǐ)的産品可(kě)能做(zuò)得(de)太差。”

到底是什麽原因導緻了這股全球“缺芯”潮？

在王一名看來(lái)，導緻“缺芯”局面的，是多(duō)方面的原因。“一方面，是受疫情影(yǐng)響，産能受到了不同程度的沖擊，比如芯片生(shēng)産必須用到日本的化學材料，但(dàn)這種材料隻有(yǒu)2個(gè)工廠能生(shēng)産，而疫情一度影(yǐng)響其開(kāi)工；同時(shí)，全球消費電(diàn)子産品消費逆向增長，導緻供需失衡。另一方面，芯片生(shēng)産廠商陸續關閉了8寸晶圓的生(shēng)産，以将生(shēng)産線轉為(wèi)12寸生(shēng)産線，導緻8寸晶圓供不應求。”當然，還(hái)有(yǒu)更深層次的原因，比如說，大(dà)廠商的囤貨等。

在“缺芯”的影(yǐng)響下，漲價勢在必行(xíng)。就在6月15日，據台灣媒體(tǐ)報道(dào)，中國台灣地區(qū)的台積電(diàn)、聯電(diàn)等晶圓代工廠，預計(jì)在2021年第三季度繼續漲價，最高(gāo)上(shàng)漲30%。

“在生(shēng)産用料環節，芯片的漲價早就不止30%了，我們找到的現貨，價格漲三倍，甚至更高(gāo)的都有(yǒu)。”漲價對于王一名而言，是一個(gè)不得(de)不接受的事實，“隻要能拿(ná)到貨，漲價也不算(suàn)什麽。沒有(yǒu)貨，就意味着不得(de)不停産。”

為(wèi)應對缺芯危機，在5月初，全球最大(dà)的晶圓代工廠台積電(diàn)宣布擴産計(jì)劃，他們計(jì)劃投資28億美元擴産28納米芯片制(zhì)程。中芯國際兩度投資擴大(dà)28nm芯片生(shēng)産線，擴建之後，28nm芯片的月産能将會(huì)超過10萬片。

“這雖然是一個(gè)好消息，但(dàn)現在這種局面，真正要得(de)到緩解，還(hái)需要一段很(hěn)長的時(shí)間(jiān)。”王一名認為(wèi)，至少(shǎo)在2022年以前，“缺芯”的局面還(hái)會(huì)一直延續。“就看誰能撐到局面改善了。”

正如王一名所言，情況非常不樂觀，越來(lái)越多(duō)的生(shēng)産廠商，尤其是中小(xiǎo)生(shēng)産廠商受“缺芯”的影(yǐng)響，已經陷入生(shēng)産困局，他們亟待芯片能夠盡快恢複供應，以解燃眉之急。“如果還(hái)這樣繼續下去，我隻能轉行(xíng)了。”這是一位設備生(shēng)産廠商在無奈時(shí)對朋友(yǒu)的吐槽，也是諸多(duō)中小(xiǎo)生(shēng)産商的窘态。

燃财經接觸到幾位電(diàn)子行(xíng)業人(rén)士，他們在2020年以及當下，飽受“缺芯”之苦。一位風口之上(shàng)的新能源行(xíng)業生(shēng)産廠商，産能翻番，但(dàn)買不到芯片，好不容易發現的芯片工廠生(shēng)産線卻被汽車(chē)廠商承包了；一位充電(diàn)樁企業被迫采用用國産芯片代替進口芯片，過程漫長，試錯成本很(hěn)高(gāo)；一位計(jì)算(suàn)機經銷商去催貨，對方告訴他，等半年。等過了6個(gè)月再去，對方依舊(jiù)告訴他，再等等。

芯片訂單被汽車(chē)廠商搶走

漲價也買不到貨

高(gāo)虎 | 37歲 新能源設備制(zhì)造商

我們公司是做(zuò)新能源設備的，這兩年新能源處于風口，帶動了公司業績，對芯片需求也成倍數(shù)增加。例如一款28納米的單片機，2020年用量20000顆，今年上(shàng)半年需求已達近24000顆。但(dàn)讓我頭痛的是，根本進不到貨。後來(lái)我一打聽(tīng)，據說是這條産線已經被汽車(chē)廠商包了，不再對外供貨，這導緻我們的訂單一再延遲交付。

從2020年11月份開(kāi)始，我們開(kāi)始收到芯片代理(lǐ)商交付周期拉長的通(tōng)知。今年年初，就感受到了芯片短(duǎn)缺 。剛開(kāi)始的時(shí)候，加點價在現貨市場(chǎng)還(hái)能買到着。到了4月，電(diàn)源管理(lǐ)芯片、單片機、mos管，沒有(yǒu)一樣不是缺貨的，漲價40%屬于正常，很(hěn)多(duō)直接漲幾倍十幾倍，甚至很(hěn)多(duō)市面找不到貨了，有(yǒu)錢(qián)也買不到。

整個(gè)訂單延期，客戶催我們，我們催采購部，采購部門(mén)隻能滿世界找芯片。現在公司也在一邊大(dà)量收儲常用芯片市面的存貨，以保證後續公司經營交付。一邊也在找替代，做(zuò)驗證，但(dàn)這個(gè)過程漫長，成本極高(gāo)。

可(kě)預見的，這種缺芯漲價會(huì)持續一兩年。不僅我們公司缺芯片，我們同行(xíng)公司，有(yǒu)些(xiē)小(xiǎo)企業直接拿(ná)不到芯片訂單，沒辦法隻能幹一天停一天，看看誰可(kě)以堅持到緩解的那(nà)一天。

我們設備上(shàng)用的，基本都是進口的芯片，現在也在找國産替代品，近期不管是中芯國際還(hái)是其它芯片代工制(zhì)造公司，都在努力擴廠。

最近，台積電(diàn)南京廠擴建28納米生(shēng)産線，我是支持的。短(duǎn)期來(lái)看，新廠給國內(nèi)芯片廠帶來(lái)了鲶魚效應，28納米雖然不是最新工藝，但(dàn)對于投資大(dà)、周期長、科技(jì)含量高(gāo)的芯片行(xíng)業行(xíng)業來(lái)講，算(suàn)是高(gāo)科技(jì)行(xíng)業了，畢竟國內(nèi)28納米量産的也屈指可(kě)數(shù)。以前鲶魚在街(jiē)口，現在鲶魚來(lái)到家(jiā)門(mén)口了，更能激發國內(nèi)廠商奮起直追。

這幾年貿易戰讓很(hěn)多(duō)科技(jì)公司有(yǒu)了危機感及對短(duǎn)闆的重視(shì)，也加大(dà)了相對應的投入。我覺得(de)資金不是問題，關鍵是人(rén)才，因為(wèi)芯片是需要用長時(shí)間(jiān)積累才能進步的，但(dàn)對大(dà)陸來(lái)說，由于發展比較晚，缺乏時(shí)間(jiān)積累，加上(shàng)美國及盟友(yǒu)的打壓。所以唯有(yǒu)有(yǒu)豐富經驗的人(rén)才，才能有(yǒu)助推動大(dà)陸芯片的發展及追趕。

我每天想的都是下批原材料什麽時(shí)候到

古月 | 38歲 網絡通(tōng)訊企業老闆

芯片是通(tōng)訊行(xíng)業的命脈，而我經營的恰好是一家(jiā)做(zuò)網絡通(tōng)訊産品的企業。2020年下半年，我們開(kāi)始出現芯片短(duǎn)缺的情況，到10月份更為(wèi)凸顯。

芯片缺貨以後，漲價随之而來(lái)，給我們帶來(lái)了巨大(dà)影(yǐng)響。

芯片缺貨後，我們的工廠不能滿荷運轉，這将導緻我們丢掉一部分市場(chǎng)份額。我們不缺訂單，但(dàn)上(shàng)遊企業原材料短(duǎn)缺，隻能滿足我們一半或者三分之二的産能需求，這讓我們沒有(yǒu)辦法再像之前一樣計(jì)劃生(shēng)産。

以前，我們找源頭企業拿(ná)貨，下完訂單後，對方會(huì)立刻回複時(shí)間(jiān)和(hé)價格，甚至很(hěn)多(duō)時(shí)候，源頭企業還(hái)會(huì)提前告訴我們，有(yǒu)了多(duō)少(shǎo)貨，問我們需不需要貨。現在不一樣了，現在是我們求着源頭企業給我們發貨。往往我們下了訂單需求，源頭企業也無法回複交貨時(shí)間(jiān)和(hé)具體(tǐ)的價格，隻能告訴我們在排期，3-5個(gè)月都有(yǒu)可(kě)能。

缺貨的同時(shí)，芯片也普遍漲價。這讓我們的設備毛利率大(dà)幅降低(dī)。以我們制(zhì)作(zuò)交換機的網通(tōng)主控芯片為(wèi)例，去年從台灣那(nà)邊的拿(ná)貨價是4元左右，現在我們基本上(shàng)拿(ná)不到源頭貨，而渠道(dào)拿(ná)貨價在20元左右，有(yǒu)些(xiē)更緊缺的芯片價格已經漲到了10-20倍。

丢失市場(chǎng)份額和(hé)毛利率降低(dī)，單拿(ná)出其中一條，對企業，尤其是中小(xiǎo)企業都可(kě)能造成緻命影(yǐng)響，中小(xiǎo)企業舉步維艱，停産關門(mén)的也不再少(shǎo)數(shù)。

造成芯片短(duǎn)缺的原因是多(duō)方面的，其中國外制(zhì)裁的影(yǐng)響不容忽視(shì)，我們設備的主控芯片是從台灣進口的，首當其沖受到了波及。

一方面，受疫情影(yǐng)響，供需格局産生(shēng)變化。半導體(tǐ)産品的主要供應産地分别是美國、中國台灣、日本、韓國和(hé)馬來(lái)西亞等地，在全球疫情影(yǐng)響下，産品供應結構發生(shēng)了變化。與此同時(shí)，需求端的結構也發生(shēng)了變化，受疫情影(yǐng)響，用戶的消費需求量大(dà)增，電(diàn)子産品銷售火(huǒ)爆。

另一方面，受國外制(zhì)裁影(yǐng)響，原有(yǒu)産業鏈平衡被打破。一些(xiē)大(dà)型企業等大(dà)量備貨，預支了未來(lái)一到兩年的産能需求，中小(xiǎo)企業也在争奪剩餘的工廠産能，于是，中間(jiān)商和(hé)終端用戶快速感知到芯片短(duǎn)缺，引發恐慌囤貨，進入惡行(xíng)循環。

再有(yǒu)一點，在國家(jiā)政策的引導下，企業對國外電(diàn)子元器(qì)件需求正逐步切回國內(nèi)。中國十四五規劃出台了一系列新政策，以發展本國的半導體(tǐ)産業，應對美國政府的限制(zhì)。

面對現在的“缺芯”現狀，我們也做(zuò)了很(hěn)多(duō)應對方案。

針對貨源短(duǎn)缺的問題，我們避開(kāi)缺貨芯片，重新開(kāi)發新産品。這需要企業有(yǒu)一定的産品開(kāi)發能力。面對市場(chǎng)缺貨芯片的變更，企業要能快速應對市場(chǎng)變化，永遠要有(yǒu)備選方案，有(yǒu)時(shí)我們甚至同時(shí)開(kāi)發三四款産品。

為(wèi)了不失去市場(chǎng)份額，我們開(kāi)拓了新的産品線。将過往因為(wèi)毛利率低(dī)而被邊緣化或已停産的産品，重新投入生(shēng)産，以維持基礎市場(chǎng)和(hé)用戶，保證工廠産能。

在我們的努力下，公司利潤比去年同期有(yǒu)所增長，暫時(shí)處于盈利階段。但(dàn)挑戰始終存在，最大(dà)的問題是信息不明(míng)朗，這次缺貨跟以往都不一樣，無法預測就無法計(jì)劃，我現在最關心的就是下批原材料什麽時(shí)候能到。

進口芯片說斷貨就斷貨

隻能選擇國産芯片替代

王強 | 40歲 某汽車(chē)充電(diàn)樁企業從業人(rén)員

我是一家(jiā)制(zhì)造電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)樁的員工，從業時(shí)間(jiān)大(dà)約有(yǒu)六年。我們的主要業務是生(shēng)産電(diàn)動汽車(chē)的充電(diàn)樁，客戶包括比亞迪，大(dà)衆等等大(dà)型車(chē)企，一年産量在幾十萬套左右。

充電(diàn)樁一般分為(wèi)直流樁和(hé)交流樁，交流樁也稱為(wèi)慢充，功率比較小(xiǎo)，直流樁功率很(hěn)大(dà)，高(gāo)的可(kě)能達到幾百KW（千瓦）。我們會(huì)根據客戶的需求，做(zuò)不同類型的充電(diàn)樁，一般而言，家(jiā)用的都是交流樁，公共場(chǎng)所的充電(diàn)樁都是直流樁。

很(hěn)多(duō)人(rén)可(kě)能有(yǒu)疑惑，充電(diàn)樁一定需要芯片嗎？實際上(shàng)，充電(diàn)樁芯片至關重要，關乎人(rén)與公衆的安全。充電(diàn)樁裏面的芯片很(hěn)多(duō)，有(yǒu)控制(zhì)芯片、通(tōng)訊芯片，還(hái)有(yǒu)隔離芯片。像我們的設備，一般會(huì)采用國外的恩智浦（NXP）、意法半導體(tǐ)(ST)的芯片。

沒有(yǒu)通(tōng)訊芯片的話(huà)，充電(diàn)樁不能與汽車(chē)産生(shēng)通(tōng)訊，沒有(yǒu)隔離芯片的話(huà)，強電(diàn)和(hé)弱電(diàn)之間(jiān)沒有(yǒu)隔離，會(huì)存在用戶觸電(diàn)，或者弱電(diàn)電(diàn)路芯片被擊穿的風險。像直流電(diàn)充電(diàn)樁電(diàn)壓很(hěn)高(gāo)，達到400-500V（伏），非常危險，沒有(yǒu)控制(zhì)芯片，充電(diàn)樁就無法控制(zhì)、檢測汽車(chē)的充電(diàn)狀态。

從去年年底開(kāi)始，我們面臨大(dà)規模芯片短(duǎn)缺，像恩智浦（NXP）、意法半導體(tǐ)(ST)的芯片說斷貨就斷貨。

缺芯前，我們和(hé)客戶合作(zuò)很(hěn)穩定，缺芯後一切都變了。在芯片貨源最緊缺的時(shí)候，我們去采購，供應商不給出貨，交貨周期無限期拉長。我們用幾倍甚至幾十倍的價格掃貨，同時(shí)，試驗替代物料，測試和(hé)試驗其實是重新制(zhì)作(zuò)、生(shēng)産充電(diàn)樁。可(kě)想而知，帶給我們行(xíng)業的陣痛有(yǒu)多(duō)大(dà)，後期我們可(kě)能會(huì)一直沿用國産芯片了，如兆易創新（GD）、華大(dà)半導體(tǐ)生(shēng)産的芯片。

據我了解，不隻是我們，目前很(hěn)多(duō)視(shì)頻編解碼芯片，比如應用到海思上(shàng)的元器(qì)件，就非常緊缺，以及一些(xiē)交換機芯片、汽車(chē)芯片，也非常缺貨。一般隻能加價購買，或者使用備選算(suàn)力替代，如用寒武紀芯片。

當然，國産芯片産品成熟度肯定比不上(shàng)國外的芯片，國外芯片配套完整、技(jì)術(shù)支持、開(kāi)發文檔，包括Bug補丁，芯片的穩定性都有(yǒu)優勢。但(dàn)是，目前全球缺芯的狀況，選擇替代方案，總比停産、停工好多(duō)了。

朋友(yǒu)圈天天刷芯片缺貨，都麻木了

張歌(gē) | 36歲 健身硬件公司創始人(rén)

我是一家(jiā)運動健身硬件創業公司的創始人(rén)，我們生(shēng)産的産品主要是健身器(qì)材硬件，健身單身、可(kě)穿戴設備等，一年銷售量在幾百萬件，主要面向海外市場(chǎng)。我們的芯片主要采用的是國外芯片廠商生(shēng)産的控制(zhì)器(qì)芯片和(hé)電(diàn)路管理(lǐ)方面的芯片。

缺芯前，我們公司運轉、現金流正常，供應商供貨來(lái)源充足。

大(dà)約在2020年3月份時(shí)，全球主流的晶圓廠商調低(dī)了銷售預期，一般晶圓廠商生(shēng)産周期是6-18個(gè)月。換句話(huà)說，晶圓廠商開(kāi)始減産，生(shēng)産周期變長。而去年中國制(zhì)造業正在強勢回歸，所以，全球供應鏈并沒有(yǒu)縮水(shuǐ)，是需求激增了，這樣就造成了資源擠兌。

缺芯其實從去年下半年就開(kāi)始了，到今年2月份，産業鏈供求關系緊張度達到頂峰。芯片短(duǎn)缺最嚴重的時(shí)候，漲價幾倍，當時(shí)我們團隊都很(hěn)震驚。漲價意味着成本提高(gāo)，毛利高(gāo)的産品還(hái)好，毛利低(dī)的産品，對創業企業而言，非常難受。那(nà)段時(shí)間(jiān)，我天天在朋友(yǒu)圈刷芯片缺貨，現在都麻木，沒有(yǒu)感覺了。

其實，從去年年底開(kāi)始，我們公司很(hěn)早就發現了芯片短(duǎn)缺的苗頭，緊急和(hé)很(hěn)多(duō)芯片供應商談判。在今年三月份，我們已經提前完成備料，一些(xiē)核心芯片大(dà)概在10月份可(kě)以到貨，而部分芯片依然短(duǎn)缺，這些(xiē)芯片很(hěn)多(duō)企業也都在使用，貨源緊缺的程度，大(dà)家(jiā)感受應該相同。

芯片代工企業台積電(diàn)這一輪漲價，可(kě)能是台灣疫情導緻的。台積電(diàn)随時(shí)可(kě)能面臨停産，一旦停産将對它整個(gè)運營成本、整體(tǐ)利潤都有(yǒu)影(yǐng)響，所以，台積電(diàn)必須要進行(xíng)代工價格調整。當然，台積電(diàn)主要代工30nm以下的芯片，可(kě)能對我們影(yǐng)響有(yǒu)限，因為(wèi)，我們使用的芯片對代工廠的要求不高(gāo)。

我總體(tǐ)上(shàng)對缺芯這件事情比較樂觀。實際上(shàng)，每一年的上(shàng)半年，都是我們銷售的小(xiǎo)淡季，在整個(gè)産業鏈缺芯的狀況下，我們盡量保證一定毛利潤，我們目前的主要目标是“少(shǎo)打折”。

看到一些(xiē)運動健身的同行(xíng)，因為(wèi)缺芯導緻停産，甚至倒閉，我認為(wèi)還(hái)是關系不夠硬，拿(ná)不到原廠或者一級代理(lǐ)商的支持，或者是對缺芯這件事情，準備不充分。另外還(hái)有(yǒu)一種可(kě)能性，就是廠商的量太大(dà)了，産品售賣火(huǒ)爆，導緻産能跟不上(shàng)。

汽車(chē)缺芯直接影(yǐng)響到了我的工資

王昌元｜37歲長城汽車(chē)某地區(qū)銷售負責人(rén)

我在長城汽車(chē)公司工作(zuò)了三年，主要負責旗下歐拉這個(gè)品牌的銷售，每個(gè)月的銷售業績還(hái)不錯，收入在二三線城市裏也算(suàn)可(kě)觀。但(dàn)是自從去年底出現“缺芯”潮之後，一切都變了。

雖然去年底“缺芯”已經影(yǐng)響到了我們歐拉旗下的幾款汽車(chē)産能減産，但(dàn)是好在庫存夠足，所以面向C端的時(shí)候并沒有(yǒu)太明(míng)顯的變化。到了今年初情況就不一樣了，由于汽車(chē)行(xíng)業缺芯，工廠産能不足，再加上(shàng)遲遲難交貨，這就直接影(yǐng)響到銷量。

到了今年4月，長城汽車(chē)芯片供應短(duǎn)缺的問題比較嚴重，還(hái)被媒體(tǐ)爆料未來(lái)幾個(gè)月在重慶永川、河(hé)北徐水(shuǐ)這兩大(dà)生(shēng)産基地或将面臨停産。事實上(shàng)，長城汽車(chē)的芯片供應鏈的确緊張，但(dàn)是工廠生(shēng)産隻是受到一定程度的影(yǐng)響，并沒有(yǒu)停産。

以長城歐拉黑(hēi)貓/白貓/好貓這三款汽車(chē)舉例，工廠一直在采購芯片積極生(shēng)産，但(dàn)是芯片稀缺産能供應不足，顧客還(hái)是買不到現車(chē)。而且先交定金再提車(chē)，整個(gè)過程起碼要等三個(gè)月，就直接影(yǐng)響到消費者的購買激情。

現在我們展廳連樣車(chē)都賣掉了好幾台，展車(chē)都缺貨。我的業績提成也因此受到了影(yǐng)響，每個(gè)月到手的工資大(dà)幅銳減。

如果按照正常的節奏走，我們的銷量就比現在要好一些(xiē)，更何況現在國家(jiā)大(dà)力發展新能源汽車(chē)，就連地方政府也在積極推進新能源汽車(chē)的普及，所以新能源汽車(chē)的銷量應該暴漲。但(dàn)是現在，消費者面對提前三個(gè)月的預定，多(duō)多(duō)少(shǎo)少(shǎo)會(huì)退縮，轉而選擇其他品牌。

甚至一些(xiē)比較傾向于歐拉系列的消費者，轉而選擇了其他牌子的新能源汽車(chē)，問過之後才知道(dào)，像比亞迪、廣汽等車(chē)企，他們的新能源車(chē)交付時(shí)間(jiān)就比我們要少(shǎo)很(hěn)多(duō)。可(kě)見，車(chē)企跟車(chē)企之間(jiān)的短(duǎn)缺情況還(hái)是不同的，有(yǒu)的“缺芯”嚴重，有(yǒu)的勉強夠用。

如今，汽車(chē)行(xíng)業“缺芯”已經持續很(hěn)長時(shí)間(jiān)了，現在如果提到哪家(jiā)車(chē)企因為(wèi)“缺芯”停産，已經并不稀奇，未來(lái)這種情況還(hái)會(huì)持續一到兩年的時(shí)間(jiān)。

與此同時(shí)，“缺芯”是全球車(chē)企都要面臨的問題。今年1月，我就看到有(yǒu)新聞說本田、大(dà)衆、福特等車(chē)企，由于芯片供應不足而減産或關停部分工廠。今年3月底，蔚來(lái)汽車(chē)也因芯片短(duǎn)缺暫時(shí)停産了5天。無論各家(jiā)解釋的理(lǐ)由多(duō)麽充分，“缺芯”都會(huì)導緻汽車(chē)公司的工廠産能跟不上(shàng)，最終影(yǐng)響到汽車(chē)銷量和(hé)終端銷售人(rén)員的業績。

電(diàn)腦(nǎo)芯片短(duǎn)缺，漲價也進不到貨

門(mén)店(diàn)銷售額連續下滑

鄧康 | 41歲 個(gè)人(rén)計(jì)算(suàn)機經銷商

我在電(diàn)腦(nǎo)城賣了十幾年電(diàn)腦(nǎo)，雖然說之前計(jì)算(suàn)機市場(chǎng)也試過因液晶面闆、電(diàn)池等配件供貨短(duǎn)缺而面臨過漲價壓力，但(dàn)不會(huì)像去年那(nà)樣毫無預兆突然漲價，影(yǐng)響周期也不會(huì)像這回芯片短(duǎn)缺持續時(shí)間(jiān)這麽長。

印象中，去年7、8月份起，整個(gè)市場(chǎng)突然漲價。在此之前，我一直沒有(yǒu)收到風聲，直到後來(lái)訂貨的時(shí)候，我被告知設備漲價。

去年受疫情影(yǐng)響，激發的居家(jiā)辦公和(hé)遠程學習需求帶動了個(gè)人(rén)電(diàn)腦(nǎo)需求的增長。在疫情之前，我每個(gè)月隻能賣出一百台電(diàn)腦(nǎo)，但(dàn)疫情之後，無論是聯系我進行(xíng)采購還(hái)是要求組裝電(diàn)腦(nǎo)的客戶，都比以往要多(duō)得(de)多(duō)，每個(gè)月能多(duō)賣三十多(duō)台電(diàn)腦(nǎo)。所以得(de)知漲價之後，我也不能減少(shǎo)進貨量，畢竟需求很(hěn)旺盛。高(gāo)價進貨後，我會(huì)将成本直接轉移到消費者身上(shàng)。

那(nà)段時(shí)間(jiān)，市場(chǎng)也和(hé)以往大(dà)不相同，之前消費者會(huì)貨比三家(jiā)，覺得(de)不合适還(hái)可(kě)以說等等雙11等電(diàn)商大(dà)促活動。但(dàn)在去年下半年，情況截然不同。消費者雖然會(huì)對商品突然三五百元的漲價有(yǒu)些(xiē)怨言，但(dàn)大(dà)部分消費者也還(hái)是會(huì)對價格買單。

一兩個(gè)月過去了，價格沒降反而還(hái)在繼續漲價，漲價也就算(suàn)了，像高(gāo)端遊戲機還(hái)出現缺貨現象。去年年底，因為(wèi)漲價和(hé)缺貨原因，我店(diàn)裏的生(shēng)意也在持續下滑，疫情發生(shēng)後每月能賣一百多(duō)台電(diàn)腦(nǎo)，但(dàn)在去年10月份之後，受缺貨影(yǐng)響，每個(gè)月隻能賣出幾十台。為(wèi)此我還(hái)特意找過品牌代理(lǐ)商了解情況，但(dàn)對方給我的答(dá)複永遠就是“芯片短(duǎn)缺”、“芯片提價”……

相對于國外品牌，國産品牌更容易缺貨。因為(wèi)國産電(diàn)腦(nǎo)的芯片主要依賴進口，但(dàn)受到疫情影(yǐng)響，芯片供需失衡導緻價格不斷上(shàng)漲，電(diàn)腦(nǎo)自然也跟着上(shàng)調價格。從去年漲價到現在快一年時(shí)間(jiān)了，芯片問題依舊(jiù)還(hái)未得(de)以解決，而受零部件價格影(yǐng)響，電(diàn)腦(nǎo)廠商也在提高(gāo)産品價格。

我現在很(hěn)是犯愁，有(yǒu)意來(lái)店(diàn)內(nèi)購買電(diàn)腦(nǎo)的客戶不少(shǎo)，但(dàn)是人(rén)家(jiā)說的産品，要麽我拿(ná)不到貨，要麽從其他渠道(dào)商拿(ná)到貨價格得(de)在原基礎上(shàng)最起碼漲了20%，客戶負擔不起。

我的門(mén)店(diàn)銷售額已經連着幾個(gè)月下滑了，每天空(kōng)閑的時(shí)候我都找品牌代理(lǐ)商了解情況，但(dàn)對方那(nà)邊給我的答(dá)複就沒一句準話(huà)。年初說，芯片生(shēng)産交貨周期要半年，半年後情況就會(huì)好轉；但(dàn)六月份到了又說，芯片加工廠都在國外，國外疫情原因影(yǐng)響了出貨量，明(míng)年年初情況就會(huì)好轉……

你(nǐ)覺得(de)“缺芯”影(yǐng)響到你(nǐ)了嗎？

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【本文作(zuò)者闫俊文 趙晨希 馮曉亭，由投資界合作(zuò)夥伴燃财經授權發布，文章版權歸原作(zuò)者及原出處所有(yǒu)，轉載請(qǐng)聯系原出處。】